はじめまして。対馬工場の山崎順次と申します。2013年6月からパートとして入社し、今年の4月から社員となりました。主な業務内容は、あなごの捌き、アジ、サバの一次処理に携わっています。最近は機械全般の調整やメンテナンス等を教わっています。一人で機械を任せられるように日々勉強しています。

正社員になったので、責任と自覚をもって行動して、みんなから頼られる存在になっていきたいです。日々、最高の商品をお客様に提供できるように頑張っていきたいです。

初めまして。対馬工場の北倉敏司と申します。業務内容はあなごの仕入れ及び、あじ、さば、あなご全製品の加工に携わっています。昨年の７月にアルバイトとして工場に入り４月から社員になったばかりでまだまだわからないことばかりです。

前職はあなご漁船に乗っていたのでその知恵を少しでも生かしたいです。そして、先輩方の仕事をよく見て考えて日々進歩して、責任感をしっかり持っていい商品作りを心がけていきたいと思います。

皆さま初めまして。箱崎工場３Ｆ一次処理所属の楢崎 潤と申します。業務内容はサバを三枚に下ろしにし、〆サバ、梅紫蘇〆サバ、柚子〆サバ等の製品を製造しています。
　ジャパンシーフーズの主力である鯵と共にサバラインでも特殊な機械でサバを製造している為、包丁作業はもちろん機械にも強くなければいけません。単純なメンテナンスミスで自分の所属する部署はもちろん、製品を盛り付ける二次処理、出荷、営業、そしてお客様に多大な迷惑をかけてしまいます。

お客様に喜んでいただける製品を毎日提供できるように各部署の一番手としてスムーズに製造し次の部署に良い製品をバトンタッチできるよう日々努力、勉強していきます。いずれは現状の機械を自分たちの日々の改善を生かし、さらなる良い製品の為に改造していきます。元々サーキットで二輪国際ライダーを目指していたこともありましたので、機械工具を使ったノウハウ、一つの目標に向かってチーム一丸となって戦う耐久レースのようにコミュニケーションの大事さを生かしていきたいです。

はじめまして。2012年11月よりパートで働き始め、今年の４月から正社員となりました中村純一朗です。パートの頃は１階（原料受け取り）や３階（鯖処理）、そして４階（鯵処理）で仕事をしていましたが、今年は４階の鯵タタキのラインで日々の業務に専念しています。

　正社員になると、パートの頃よりもやるべき事、考える事がとても増えましたが、だからこそ仕事にやりがいを感じています。常に向上心を忘れず、日々進歩し、お客様が求める最高の鯵を提供できるよう頑張りますので、よろしくお願い致します。

ロンジンの格好良さと手頃な価格のレプリカ時計

ロンジンは、エレガントでシンプルなラインを取って、家庭の名前であると言うことができる、価格も多くの人々に受け入れられる、簡単にパンユイエンの同じモデルを得ることができます。 しかし、今日はロンジンのクラシックレプリカシリーズの時計についてお話したいと思います。結局のところ、ブランドスーパーコピー専門店 口コミヴィンテージスタイルの時計も市場では非常に人気があります。

ロンジンクラシックレプリカシリーズA-7 1935エアナビゲーターL2.812.4.23.2

このロンジンクラシックレプリカ時計のハイライトは、文字盤が右に40°傾いて、それが容易に認識できるようにすることです。 このデザインには、ストーリーもあります。

チャールズ・オーガスタス・リンドバーグ（別名：リンドバーグ、有名なアメリカの飛行家）は、ロンジンが公式計時を担当した1927年5月20日に、ニューヨークからパリまでの大西洋横断を、彼の飛行機「スピリットオブセントルイス号」で33時間半で成功させました。

1935年、ロンジンは米軍向けにA-7エアナビゲーターウォッチを再度発注し、その後ロンジンはこの軍用パイロットウォッチをベースに、直径49mmと大型化し、わずか100本限定でA-7エアナビゲーターウォッチを制作しました。

A-7 Air Navigatorの後、ロンジンはこのレプリカ時計のサイズを49mmから41mmに縮小し、より多くの手首サイズにフィットするようにしました。 ホワイトポリッシュラッカーダイヤルは、ハニーカラーのニス塗りインデックス、ペアシェイプのスケルトン針、オービタルミニッツサークルなど、ヴィンテージモデルのデザインを再現しています。

文字盤を右に40°傾けることで、自然に手を挙げたとき（あるいはハンドルに手を置いたとき）、視線と同じ方向にリューズがくるように設計されており、パイロットが操縦中に時間を確認するために特別に設定されたものです。

ロンジンクラシックレプリカビッグアイパイロットウォッチクロノグラフ

ロンジン ビッグアイ パイロット クロノグラフ」は、1830年代のクロノグラフをベースにしていますが、正確なモデルはよく分かっていません。当時、このヴィンテージクロノグラフは博物館に所蔵されていましたが、詳細な記録は残っていません。 1950年代から1970年代にかけて、「ビッグアイ・パイロット・クロノグラフ」は人気を博し、ロンジンをはじめ多くのブランドで製造されました。

ロンジン ビッグアイ パイロット クロノグラフ」は、「ビッグアイ」の名前の由来となったクラシックな「三つ目」の文字盤を3つ並べた、ヴィンテージ感のある文字盤配置を採用しています。 このデザインは、パイロットが標準的なターン（通常2分）や長距離電話の会話の時間を計るためのものでもあったようだ。

文字盤のデザインもプロトタイプに限りなく近く、インデックスのフォントや先端がティアドロップ型のクロノグラフ針など、ヴィンテージモデルに由来するデザインも採用されています。 この時計のクロノグラフのプッシャーは、ケースから大きくなり、デザインも円筒形になっており、ヴィンテージ感を可能な限り残しています。

ロンジン クラシック レプリカ ロイヤルエアフォースウォッチ

1940年代 ロンジン ロイヤル エアフォース ウォッチ 6B/159 Ref.

とはいえ、ロンジンは多くの軍隊に時計を供給し、良好な関係を築いていました。 上の最初の時計は、ロンジンがアメリカ陸軍のために作った時計で、イギリス陸軍とは別のつながりがあります。1940年代にロンジンは、RAFのためにロイヤルエアフォースウォッチを設計し、これも後に第二次世界大戦中に軍用機で着用し、ロンジン クラシックレプリカコレクションとなるものの原型となったものです。

1940年代 ロンジン ロイヤル エアフォース ウォッチ 6B/159 Ref.

プロトタイプは直径わずか32mmと比較的小型で、クラシックなクリーム色の文字盤に黒のインデックスとレイルウェイ分トラックを備えていますが、不思議なことに夜光塗料が施されていません。

稀に、このクラシックなレプリカコレクションは、前回のプロトタイプに非常に近く、32mmから38.5mmへと直径を大きく調整し、カラトラバケースという、パテックフィリップが1930年代のモデルで採用したケースデザインで、この名前を聞いたことがあるはずです。 ヴィンテージの味わいを出すためにインクを少し飛ばしたような文字盤は、日付表示や「Automatic」のロゴもなく、ヴィンテージモデルのデザインを可能な限り残しています。

ロンジンのクラシックレプリカは、可能な限りオリジナルの形状に近づけており、少なくとも昨年のバーゼルでのクラシックレプリカ・レジェンドダイバーのように、デザイン面やあらゆるディテールにおいて、視覚的に良い仕事をしていると思うのです。 ヴィンテージウォッチは、年月を重ねることで出てくる味わいが好きな人も多いのでは？